Главное
Минтранс разрабатывает постановление, позволяющее иностранным судоходным компаниям регистрировать свои суда в Российском международном реестре и выполнять рейсы под российским флагом.
Кого коснутся изменения
В настоящий момент в реестре могут регистрироваться только суда, принадлежащие российским судоходным компаниям или принятые ими в бербоут‑чартер (аренда без экипажа). Предлагаемое постановление расширит круг судов, допуская регистрацию судов иностранных владельцев.
Зачем это нужно
Работа под российским флагом даст судовладельцам большую правовую защиту и должна сократить случаи задержания судов в международных водах. По оценкам отрасли, меры направлены на защиту судов, работающих с российскими грузами, от перехвата со стороны государств, считающихся недружественными.
Механика и условия
Флаг РФ может служить формальным основанием для оказания военной или иной поддержки конкретному судну. При этом в ключевых районах патрулируют военные корабли, которые ограничены в правах вмешиваться в конфликты, если судно плавает под флагом третьей страны.
Налоговый режим для судов в российском реестре планируется сопоставимым с режимами небольших морских юрисдикций типа Мальты или Кипра: будет действовать фиксированный тоннажный сбор (для больших танкеров — в пределах нескольких десятков тысяч долларов), а также предлагаются пониженные страховые тарифы для членов экипажей с российским гражданством.
Известный инцидент
В январе 2026 года произошёл случай с танкером Marinera (ранее носившим имя Bella1), который в ходе преследования сменил флаг на российский и получил российские документы, после чего был внесён в российский реестр. Суд задержала Береговая охрана США в северной части Атлантического океана; в составе экипажа были граждане разных стран, в том числе россияне.
