В странах Центральной Азии в сентябре импорт российского дизельного топлива достиг 427 тысяч тонн, что выше чем в августе из‑за роста предложения и снижения цен на продукт.
Российские власти продлили запрет на экспорт дизельного топлива в страны, не имеющие двусторонних соглашений с Москвой, до 31 октября 2026 года, несмотря на профицит на внутреннем рынке.
Россия сталкивается с дефицитом автобензина на фоне атак беспилотников на НПЗ, однако выпуск дизельного топлива в сочетании с импортом из Белоруссии обеспечивает внутренний спрос и экспорт в дружественные страны.
Для возвращения дизельного топлива на мировой рынок необходимо снять санкции против Москвы, говорил президент.
Общий объем экспорта российского дизельного топлива до начала систематических атак на НПЗ в 2024–2025 годах составлял около 100 тысяч тонн в сутки, тогда как в августе–сентябре этого года было 12–14 тысяч тонн.
Крупнейшим потребителем российского дизтоплива в регионе остается Монголия: в сентябре поставки выросли до 220 тысяч тонн по сравнению с 215 тысячами в августе.
Монголия наращивает импорт топлива из России для борьбы с дефицитом нефтепродуктов.
Поставки дизтоплива в Казахстан в прошлом месяце возросли до 77 тысяч тонн с 28 тысяч в августе, часть поставок приходится на октябрь.
НПЗ Казахстана обеспечивают АЗС и аграриев летним и межсезонным дизельным топливом, но спрос со стороны промышленности и транспорта удовлетворяется за счет импорта.
Поставки дизельного топлива из России в Кыргызстан снизились до 67 тысяч тонн с 72 тысяч в августе, в Таджикистан — до 38 тысяч с 56, а около 26 тысяч тонн направлено в Узбекистан (в августе таких отгрузок не было).
По данным трейдеров, в Афганистан и Туркмению российское дизтопливо не поставляется из‑за отсутствия соответствующих соглашений.
Белоруссия сократила поставки дизтоплива в страны Центральной Азии в сентябре до 17 тысяч тонн с 29 тысяч месяцем ранее из‑за ремонтов на НПЗ.
Всего за январь–сентябрь отгрузки российского дизтоплива в страны Центральной Азии выросли до 3 миллионов тонн по сравнению с 2,9 миллионами за аналогичный период 2025 года.
При этом поставки автобензина в регион снизились на 18% до 1,6 миллиона тонн, авиақеросина — на 29% до 0,51 миллиона тонн.
Белоруссия нарастила отгрузки дизтоплива в Центральную Азию и Афганистан в январе–сентябре 2026 года до 157 тысяч тонн, автобензина — до 690 тысяч, авиакеросина — до 35 тысяч.
