Страны Ближнего Востока активизируют строительство и расширение нефтепроводов, позволяющих обходить Ормузский пролив. Ранее многие подобные инициативы оставались замороженными, но обострение напряжённости в регионе сделало их приоритетными для снижения зависимости от узких транспортных участков.
Главные проекты
- Ирак и Сирия планируют восстановить нефтепровод Киркук—Банияс с пропускной способностью около 700 тыс. баррелей в сутки.
- Саудовская Аравия рассматривает расширение нефтепровода Восток—Запад с 7 до 9 млн баррелей в сутки.
- ОАЭ продолжают наращивать маршрут Хабшан—Фуджейра, позволяющий экспортировать нефть в обход Ормузского пролива.
Кризис уже отражается на морской логистике. По данным аналитиков, за неделю с 11 по 17 июля объём нефти на судах, покинувших Персидский залив, сократился с 3,9 млн до 3,2 млн тонн. На 20 июля в заливе находились около 330 танкеров с примерно 17 млн тонн углеводородов, многие из которых стояли на якоре.
Перенаправление потоков нефти через новые и расширяемые наземные маршруты способно изменить распределение экспортных каналов Ближнего Востока и повлиять на грузопотоки, время доставки и страховые тарифы. Для мирового рынка это может означать перераспределение маршрутов и увеличение расходов на логистику; для отдельных экспортеров — снижение уязвимости от инцидентов в Ормузском проливе.
