Минсельхоз предложил субсидии на железнодорожные перевозки зерна после атак беспилотников по портам Азова

Что предложили власти

Минсельхоз РФ разослал трейдерам письма с предложением субсидировать железнодорожные перевозки зерна в альтернативные порты. Министерство готово покрыть до 90% затрат на транспортировку зерна из Ростовской области в порты Черного и Балтийского морей в связи с приостановкой отгрузок из портов Азовского моря.

Куда планируют перевести грузы

По сообщениям участников рынка, отгрузки из азовских портов не производятся уже около 11 дней. Трейдеры начали подавать заявки на субсидии, чтобы отправлять грузы в черноморский порт Новороссийск и балтийские порты Высоцк и Усть‑Луга.

Как это влияет на экспорт

Россия остаётся крупнейшим экспортером зерна: на 2025–2026 годы её доля оценивается примерно в 21% мирового экспорта. Остановка отгрузок через азовские порты может изменить логистику и увеличить нагрузку на другие перевозочные маршруты.

Снижение активности судов и безопасность судоходства

В первой половине июля аналитики зафиксировали резкое сокращение числа судов с активными AIS‑транспондерами в акватории Азовского моря: 30 июня — 239 уникальных сигналов, 11 июля — 98, 12 июля — 93. За двенадцать дней число активных транспондеров сократилось примерно на 61%. Эксперты отмечают, что судна могут отключать AIS, чтобы снизить риск атак.

По данным украинской стороны, к 17 июля за неполные две недели число атакованных судов в Азовском и Черном морях достигло 159.

22 июля в Новороссийске было введено временное ограничение: судам запретили заходить в порт и выходить из него с полуночи до пяти утра из‑за угрозы атак беспилотников. По сообщениям перевозчиков, это распоряжение доводилось устно.