Топливный кризис, затронувший большую часть российских регионов, постепенно отражается на поставках нефтепродуктов в страны Центральной Азии, которые исторически зависят от импорта топлива из РФ.
Сокращение экспорта и причины
В июне российские экспортные отгрузки моторного бензина и авиакеросина по железной дороге в направлении Центральной Азии и Афганистана заметно снизились по сравнению с маем. Причиной стала необходимость удовлетворять внутренний спрос после остановки крупных НПЗ в результате атак беспилотников — это привело к дефициту на внутреннем рынке.
Формально ряд стран региона выведены из‑под экспортного эмбарго по межправительственным соглашениям, но свободных объёмов для сохранения прежних поставок не хватает.
Как реагируют страны региона
Страны Центральной Азии пытаются компенсировать сокращение российского импорта: Казахстан увеличил производство автобензина и авиакеросина и ведёт переговоры о закупках в Китае, Туркменистане и других странах. власти Киргизии обратились к соседям за помощью для стабилизации поставок, ожидаются поставки из Китая и Белоруссии. Таджикистан оценивает текущие запасы топлива примерно в 60 дней и ведёт переговоры с несколькими поставщиками.
Динамика поставок — основные цифры
По оценкам трейдеров, в июне экспорт авиатоплива из России в страны Центральной Азии упал в 13 раз по сравнению с маем — до 3 800 тонн. Поставки автобензина сократились на 34% — до 99 300 тонн, в то же время отгрузки дизельного топлива выросли до 237 700 тонн (с 167 500 тонн в мае). В первом полугодии 2026 года поставки моторного топлива в регион составили 3,82 млн тонн (+7% к аналогичному периоду 2025 года). В 2025 году общий экспорт автобензина, дизтоплива и авиакеросина в Центральную Азию и Афганистан вырос до 7,5 млн тонн с 6,3 млн тонн в 2024 году.
Распределение автобензина по направлениям в июне: Монголия — 46%, Киргизия — 25%, Таджикистан — 19%, Узбекистан — 10%. Дизтопливо в июне экспортировалось преимущественно в Монголию (59%), Киргизию (28%), Таджикистан (9%) и Узбекистан (4%).
Квоты на беспошлинные поставки из РФ в 2026 году
- Казахстан — автобензин: 285 000 т; дизтопливо: 450 000 т; авиакеросин: 300 000 т; всего: 1 450 000 т
- Таджикистан — автобензин: 420 000 т; дизтопливо: 450 000 т; авиакеросин: 40 000 т; всего: 1 110 000 т
- Киргизия — автобензин: 650 000 т; дизтопливо: 650 000 т; авиакеросин: 150 000 т; всего нефтепродуктов: 1 600 000 т
Сомнительная доступность российских объёмов и рост регионального спроса, особенно на авиаперевозки, подталкивают страны Центральной Азии к поиску альтернативных поставщиков и к увеличению собственного производства, но быстрого и полного замещения российских поставок пока не наблюдается.