Массовые поломки автомобилей после перехода на бензин «Евро‑3»: автосервисы фиксируют наплыв клиентов

В автосервисы по всей стране стали массово обращаться владельцы машин после решения властей разрешить выпуск бензина стандарта «Евро‑3». Клиенты жалуются на падение мощности, «троение» двигателя и появление песчаного осадка в топливе.

По словам представителей рынка, многие современные автомобили рассчитаны на топливо с низким содержанием серы, поэтому даже небольшие отклонения в качестве заметно отражаются на работе современных систем управления двигателем и очистки отработавших газов.

Почему перешли на «Евро‑3»

Решение о выпуске бензина класса «Евро‑3» принято на фоне острой нехватки топлива после повреждений инфраструктуры и сокращения выпуска с перерабатывающих мощностей. Стандарт «Евро‑3», применявшийся в Европе в начале 2000‑х годов, допускает значительно больше серы в топливе, чем современные нормы.

Чем опасен бензин «Евро‑3»

• Допустимое содержание серы в «Евро‑3» до 150 мг/кг против 10 мг/кг в современных стандартах — это повышает коррозию и образование отложений.
• Накопление твердых частиц и отложений нарушает смесеобразование, что ведёт к падению мощности и росту расхода топлива.
• Долгосрочное использование такого топлива ускоряет износ систем очистки отработавших газов; первыми часто выходят из строя свечи зажигания.

Специальные очистители топливной системы способны частично уменьшить негативные эффекты, но они не удаляют серу и другие вредные примеси полностью, поэтому коренную проблему низкого качества топлива не решают.

Последствия для рынка и потребителей

Атаки на объекты нефтяной инфраструктуры весной привели к множественным перебоям в работе НПЗ и нефтебаз. В результате в июне производство автобензина сократилось примерно на 25% — до примерно 85 тыс. тонн, тогда как в летние месяцы спрос составляет около 110 тыс. тонн в сутки. Аналитики предупреждают о риске углубления топливного кризиса.

Что важно знать автовладельцам

Эксперты советуют обращать внимание на признаки проблем в работе двигателя и при появлении симптомов обращаться в сервисы. Также отмечают, что полное решение проблемы требует стабилизации поставок и возвращения топлива более высокого качества.