Российские власти разрешили некоторым нефтеперерабатывающим заводам выпускать и продавать бензин и дизель по нормам «Евро‑3» вместо более жестких требований «Евро‑5». Решение объясняют необходимостью предотвратить дефицит топлива.
Что меняется
Топливо стандарта «Евро‑3» обычно содержит значительно больше серы и других примесей по сравнению с «Евро‑5». По оценкам, содержание серы в некоторых партиях может быть в десятки раз выше.
Риски для техники
Специалисты предупреждают о негативных последствиях при использовании более «грязного» топлива у современных автомобилей:
- ускоренный износ двигателя и деталей топливной системы;
- повреждение катализаторов и сажевых фильтров;
- увеличение вредных выбросов и возможное ухудшение работы систем контроля выхлопа.
Зачем приняли решение
Официально мера направлена на снижение риска перебоев с поставками и стабилизацию рынка топлива. При этом автовладельцам и сервисам советуют учитывать возможные риски при эксплуатации и обслуживании техники.
