Коротко:
Независимые сети АЗС покрывают примерно 40% розничных продаж топлива в России. Удары по нефтеперерабатывающим мощностям и нарушения в логистике привели к тому, что запасы АИ‑92, АИ‑95 и дизеля сокращаются — часто топливо можно получить лишь «по заказу».
Падение мощностей и производства
В 2026 году были остановлены 11 заводов: это привело к потере примерно 35% мощностей переработки и 34% выпуска бензина. В годовом выражении переработка снизилась до порядка 94 млн тонн из 270 млн, а выпуск бензина — до около 14 млн тонн из 41 млн.
Цены и положение на оптовом рынке
Крупные вертикально интегрированные компании перераспределяют ресурсы в пользу собственных АЗС, а независимые ретейлеры распродают остатки. Оптовая цена АИ‑92 к концу мая выросла на 25–27% и сейчас превышает биржевые котировки на 30–40%.
Чему уже научил прошлый кризис
В 2025 году дефицит приводил к лимитам 10–60 литров на человека, утренним очередям и временному закрытию заправок. Тогда бензин подорожал на 11% — почти вдвое быстрее инфляции.
Влияние на логистику и персонал
Удары по инфраструктуре сильнее всего сказались на логистике и работниках, особенно в портовой отрасли. Для сохранения кадров и стабилизации перевозок потребуется повышение зарплат как минимум на 12%.
Перспектива
Если не будут восстановлены перерабатывающие мощности и цепочки поставок, независимые АЗС останутся наиболее уязвимой частью рынка — дефицит и дальнейший рост цен возможны в ближайшее время.
