Производство нефтепродуктов в России рухнуло: дефицит, рост цен и простои НПЗ

В июне выпуск бензина и дизеля резко сократился — по итогам полугодия наблюдается значительное падение производства. Атаки дронов и выбывшие мощности НПЗ приводят к дефициту топлива, импортным закупкам и удорожанию на заправках.

В июле атаки продолжались, был повреждён Омский НПЗ, один из крупнейших в стране

Объёмы выпуска и динамика

Производство нефтепродуктов продолжает стремительно сокращаться: в июне объёмы упали ещё на 12% и оказались на 21,7% ниже уровня прошлого года. По итогам первого полугодия спад составил порядка 7,7%.

Текущий обвал — самый значительный минимум с 2006 года: в апреле производство было ниже годичной отметки примерно на 9,2%, в мае — на 13,5%.

Причины сокращения мощностей

Ключевой фактор — повреждения нефтеперерабатывающих мощностей в результате атак беспилотников. С конца марта интенсивность ударов выросла, что привело к выводу из строя значительной доли производственных линий, в том числе на крупных НПЗ.

По оценкам аналитиков и отраслевых экспертов, в отдельные периоды выбывали существенные объёмы перерабатывающих мощностей: продажи нефтепродуктов на биржевых площадках и объёмы переработки заметно снизились по сравнению с прошлым годом.

Последствия для рынка и потребителей

Сокращение выпуска привело к дефициту топлива на заправках и к росту розничных цен. За неделю середины июля бензин подорожал примерно на 1,7%, дизель — на 1,9%. С начала года цены на бензин и дизель выросли примерно на 18–20%.

Дефицит заставил увеличить импорт бензина и дизеля и применить налоговые преференции к ввозимому топливу. Параллельно вводятся ограничения по объёму заправки техники, в том числе для военных подразделений, из‑за недостатка ресурсов.

Масштабы выбывших мощностей и восстановление

Эксперты оценивают, что в разный период выбывшие мощности могли достигать десятков процентов от общего парка НПЗ. В некоторых случаях отдельные заводы перестали участвовать в биржевой реализации и работали на значительно меньших объёмах, чем год назад.

Часть повреждённых мощностей восстановлена, но восстановление по‑прежнему неполное: по оценкам отрасли, значительная доля мощностей остаётся простаивающей.

Что дальше

Ситуация на рынке топлива остаётся напряжённой: в краткосрочной перспективе возможны дальнейшие колебания цен и корректировки поставок. Выходом может стать наращивание импорта, ускорение восстановления заводов и изменение налогово‑регуляторных условий для стабилизации рынка.