Правительство ввело импортный демпфер для дизеля: компенсации при закупках за границей
Правительство одобрило распространение механизма импортного демпфера на дизельное топливо: государство будет доплачивать компаниям за закупки дизеля за границей по аналогии с действующей схемой для автомобильного бензина. Поправки предусматриваются в Налоговый кодекс.
Компенсации импортёрам будут начисляться за месяцы, предшествовавшие запрету на вывоз дизеля, керосина или средних дистиллятов. Министр энергетики Сергей Цивилёв назвал инструмент «дополнительным механизмом обеспечения стабильного предложения» и отметил, что он позволит быстро завозить топливо из‑за границы, делая такие закупки выгодными и закрывая потребности внутреннего рынка.
По оценке властей, демпфер должен сгладить скачки цен и сделать регулирование экспорта нефтепродуктов более гибким.
Экспорт дизельного топлива из России был полностью запрещён 8 июля. Ранее, с апреля, действовало эмбарго на вывоз бензина (пока до конца июля). На совещаниях по насыщению топливного рынка обсуждали дополнительные меры для удержания цен.
Президент страны на этой неделе заявил о наличии у энергетики «мощной, надёжной базовой основы» и оценил возникающие трудности как временные. Он подчеркнул:
«Думаю, постепенно ситуация будет выправляться».
Правительство также временно снизило норматив обязательных биржевых продаж бензина 5‑го класса с 15% до 10% на период с 1 июля по 30 сентября. ФАС получила поручение проработать сокращение похожего норматива для дизеля с нынешних 16% до 10%.
Решение о запрете экспорта дизеля, по мнению зарубежных наблюдателей, серьёзно повлияло на мировой рынок топлива: Россия остаётся одним из крупнейших поставщиков дизеля в мире, и остановка поставок способна усилить дефицит и рост цен. Некоторые комментаторы связывают подобные ограничительные шаги с последствиями ударов по НПЗ.
