Что произошло
В разных городах России автомобили глохнут или теряют мощность после заправки. В Красноярске более 20 машин остановились после дозаправки на одной из АЗС: у одних машины заглохли сразу, другие смогли проехать лишь несколько десятков метров.
Одна из автовладелиц утверждает, что заправлялась 92‑м бензином, после чего машина заглохла; на ремонт в сервисе ушло около 30 тысяч рублей. Юристы советуют при подозрении на брак топлива сохранять чеки, оформлять экспертное заключение о причинах поломки и при необходимости отстаивать права через суд.
Мастера автосервиса сообщают о случаях, когда из машин откачивали топливо с тёмным осадком и приходилось чистить топливную систему.
Сообщения из других регионов
- В Ростове жители жалуются, что некачественный бензин вызывает коррозию или подтеки на лакокрасочном покрытии рядом с горловиной бензобака.
- В Пензе водители показывают склизкие сгустки в топливе на АЗС, где литр продают по 100 рублей; автомобилисты жалуются и на недолив.
В автослужбах по всей стране фиксируют рост обращений: падает мощность двигателя, он «троит», в топливе обнаруживают песочный осадок и другие примеси.
Причины и изменения в регулировании
На фоне дефицита топлива правительство разрешило ряду НПЗ до конца года выпускать горючее класса «Евро‑3» с повышенным содержанием серы, а также рассматривается возможность снижения планки до «Евро‑2». Кроме того, подписан закон, допускающий смешение прямогонного бензина с иными компонентами при производстве высокооктанового топлива, что удешевляет выпуск, но может снизить качество бензина.
Обсуждается и инициатива разрешить частным предпринимателям открывать небольшие мини‑НПЗ; сторонники идеи указывают на повышение устойчивости поставок в условиях внешних угроз.
Эксперты предупреждают, что смягчение стандартов и использование низкокачественных компонентов повышают риск поломок и повреждений транспорта, поэтому водителям рекомендуется фиксировать факты и обращаться за официальными заключениями при обнаружении проблем.
