В Новосибирской области — напряжённая ситуация с топливом: многие АЗС не работают

Власти региона сообщили о дефиците топлива: значительная часть автозаправок закрыта, на оставшихся образуются очереди. Введены меры приоритетной заправки экстренных и коммунальных служб; проблема носит общероссийский характер.

Ситуация с топливом в Новосибирской области

Власти региона описали ситуацию как «напряжённую»: значительная часть АЗС не работает, на функционирующих станциях образуются очереди. Замгубернатора Олег Клемешов сообщил о текущем состоянии и принятых мерах.

АЗС в Новосибирской области

Для обслуживания экстренных и социальных служб регион организовал приоритетную заправку: в ранние утренние часы (примерно с 3:00 до 5:00) а также в отдельные дневные промежутки на ряде АЗС обеспечивается заправка автомобилей служб скорой помощи, коммунальной техники и общественного транспорта. В ряде населённых пунктов введены дополнительные точки отпуска топлива.

Часть безоператорных станций с дистанционным контролем возобновила работу, чтобы увеличить число точек отпуска топлива. При этом общественный транспорт и коммунальные службы продолжают работать в штатном режиме.

Как начался дефицит

В конце июня регион постепенно перешёл от повышающихся оптовых цен к ограничениям продаж: с 23 июня некоторые АЗС ограничили отпуск бензина до 40 литров в одни руки, затем часть станций повысила цены, а к концу месяца ряд точек вовсе приостановил розничные продажи. Представитель одной из местных сетей сообщил, что последняя поставка топлива была получена 20 июня, а новые цистерны ещё не прибыли.

Из‑за дефицита на заправках наблюдаются многодневные очереди: водители обмениваются информацией о доступных точках и обсуждают альтернативы, в том числе перевод автомобилей на газ. На отдельных АЗС цена бензина АИ‑95 достигала 140 рублей за литр.

Федеральный контекст

С конца мая дефицит топлива зафиксирован во многих регионах страны — по оценкам, меры по продаже и распределению топлива введены примерно в нескольких десятках субъектов. Как следствие, власти разрешили оборот топлива более низкого экологического стандарта на ограниченный срок и наращивают импорт нефтепродуктов.

Временный допуск топлива стандарта «Евро‑3» означает более высокое содержание серы: для бензина предел может доходить до 150 мг/кг, для дизеля — до 350 мг/кг. Для сравнения, у современного стандарта «Евро‑5» допустимо порядка 10 мг серы на кг.

Параллельно идут переговоры о закупках за рубежом: рассматриваются поставки из нескольких стран, чтобы компенсировать дефицит и стабилизировать ситуацию на заправках.