Пока федеральные чиновники заявляют, что топлива в стране достаточно, сибирские регионы столкнулись с масштабным дефицитом бензина. В Иркутске ситуация достигла критической точки: люди ночуют в машинах и отстаивают километровые очереди, чтобы заправиться.
Что происходит на заправках в Иркутске?
В розничной сети АЗС областного центра фактически парализована работа. Из пяти крупных игроков большинство либо закрыли часть станций, либо перешли на обслуживание только корпоративных клиентов по контрактам, оставив обычных автовладельцев с крайне ограниченным доступом к топливу.
Жесткие лимиты и ночные очереди
Ограничения вводились стремительно: отдельные сети сначала дали по 20 литров в руки и запретили налив в канистры, затем полностью закрыли розничную продажу. В других сетях лимиты сократили с 50 до 30 литров на машину. Очереди на улицах достигают 3–4 километров; днем люди проводят в них по 4–5 часов, а ночью те, кто встал в очередь около полуночи, доходят до колонки только к 8–9 часам утра. У некоторых автомобилистов бензин заканчивался прямо в пробке, машины приходилось толкать вручную.
Угроза для общественного транспорта
Междугородние и муниципальные перевозчики предупреждают о дефиците топлива: по заявлению одного из операторов маршрута между Иркутском и Ангарском, запасов у автобусов осталось примерно на неделю.
Реакция властей
Региональные власти работают в экстренном режиме: оперштаб направил срочные заявки на дополнительные объёмы топлива в Москву и обсуждает выделение отдельных АЗС только для скорых и спецтехники. Губернатор Иркутской области вылетел в столицу на личную встречу с вице‑премьером, чтобы обсудить меры по стабилизации ситуации.
На внутреннем рынке России сформировано достаточно топлива.
Местные жители и водители, застрявшие в девятичасовых очередях, с таким оптимизмом явно не согласны: для них критически важна оперативная логистика и распределение топлива по гражданским заправкам.
