Исаев призвал не «вести себя как обижённые подростки» на фоне топливного кризиса и атак по НПЗ

Зампред фракции «Единая Россия» связал дефицит топлива с ударами по нефтеперерабатывающим мощностям и пообещал скорое восстановление производства; тем временем переработка нефти резко сократилась, а регионы ввели ограничения на продажу бензина.

Заявление депутата о реакции населения

Заместитель руководителя фракции заявил, что недовольных ситуацией с поставками топлива не стоит «вести себя как обижённых подростков», сравнив претензии людей с непредвиденной бытовой аварией, когда главным становится «срочно попасть на дискотеку». Он связал возникший дефицит с ударами по нефтеперерабатывающим объектам и призвал учитывать, что многие сбои произошли из‑за вражеских действий, а не из‑за внутренних ошибок.

Политик пообещал, что проблема вскоре будет решена: предприятия будут возвращаться к работе, экспорт топлива ограничен. В то же время он раскритиковал идею национализации нефтекомпаний, напомнив, что большая часть отрасли уже контролируется государством, и выразил надежду, что недовольство граждан не станет инструментом для манипуляций на выборах.

Падение переработки и производство бензина

По оценкам аналитиков, в результате ударов по НПЗ Россия потеряла значительную долю мощностей — порядка десятков процентов. В середине июля производство бензина сократилось примерно на треть по сравнению с потребностью летнего сезона: фактическое производство упало до 75–80 тыс. тонн в сутки при спросе около 115–120 тыс. тонн. Общие объёмы переработки нефти в июле достигли минимумов, невиданных с начала 2000‑х годов.

Ограничения, очереди и повседневные последствия

Из‑за сокращения поставок в регионах введены ограничения на продажу топлива: квоты, выдача по QR‑кодам и заправка по чётным и нечётным дням в зависимости от номера автомобиля. На автозаправках образовались многокилометровые очереди, в которых происходили конфликты и случаи тяжёлых последствий для очередников. Кроме того, в отдельных местах вводилась практика внеочередного обслуживания отдельных категорий клиентов, что усугубляло недовольство населения и стимулировало интерес к переводу автомобилей на газобаллонное оборудование.