Коротко о договорённости
Лидеры России и Китая договорились о сооружении второго пути на железнодорожном участке Забайкальск — Маньчжурия. Решение принято в рамках двустороннего сотрудничества по развитию транспортной инфраструктуры.
Кто подписал документ
В документе, подписанном в Пекине, от России участие представил министр транспорта Андрей Никитин, со стороны Китая — руководитель администрации железных дорог Сун Судэ.
Цели и связанная модернизация
По сообщению Минтранса РФ, проект является частью более широкой программы модернизации ключевых магистралей на востоке страны — Транссибирской и Байкало‑Амурской железных дорог. Параллельно планируется расширение инфраструктуры трансарктического коридора, включая Северный морской путь.
Второй путь должны проложить к 2030 году. Ожидается, что он увеличит пропускную способность на 11 млн тонн и позволит пропускать до 50 пар поездов в сутки.
Динамика грузоперевозок
В 2025 году объём грузоперевозок по железной дороге между странами вырос на 6,3% и достиг почти 187 млн тонн. Общий поток транспорта увеличился на 21,3%, а российским перевозчикам выдали 217 тыс. разрешений на автоперевозки — в три раза больше, чем в 2015 году. За последние три года пропуск машин вырос свыше чем в три раза и превысил 790 тыс. единиц.
