Счетная палата: введены лишь 44,7% запланированных капитальных объектов

Ключевые выводы

Из 170 объектов капитального строительства, которые планировалось ввести за счёт бюджета в прошлом году, завершены лишь 76 — это 44,7% от плана.

При этом бюджет потратил на капитальные вложения более 1,1 трлн руб., что на 11,3% превышает первоначально предусмотренные суммы (более 1 трлн руб.).

Переносы сроков и перераспределение средств

Во втором полугодии сроки ввода для 61 объекта были перенесены на более поздние периоды. Наибольшее число переносов затронуло транспортную сферу: более трети — по линии Минтранса и Росавтодора, несколько проектов отложены у морского ведомства.

Часть средств была перераспределена: более 3 млрд руб., выделявшихся на строительство двух научно‑исследовательских судов, ушли на другие объекты и в резервный фонд, а финансирование строительства ВПП в аэропорту Южно‑Сахалинска (около 1,7 млрд руб.) перенесено с 2025 на 2027 год.

Реестр недостроев и уровень готовности

В реестре объектов капитального строительства находится порядка тысячи объектов и «укрупнённых мероприятий», а в реестре незавершённого строительства — более 750 объектов. Примерно половина из них запланирована к достройке, что влияет на показатели ввода.

Аудиторы отмечают низкий уровень строительной готовности ряда ключевых проектов: реконструируемые причалы в порту Петропавловск‑Камчатский готовы примерно на 41%, первый этап развития Мурманского транспортного узла выполнен примерно на 63%.

Системный характер проблемы и бюджетный фон

Срыв сроков капитального строительства — системная проблема: прошлогодний результат немного лучше, чем годом ранее, когда было введено 40,7% запланированных объектов.

В условиях рекордного дефицита бюджета (около 5,6 трлн руб., или 2,6% ВВП) правительство стремилось экономить, откладывая расходы на будущие годы или сокращая их. В результате некоторые статьи, не связанные напрямую с текущими задачами, были существенно урезаны.