Рекордный рост поставок российского мазута в Сингапур с 2016 года
На фоне войны в Иране Сингапур значительно увеличил закупки российского мазута. В апреле импорт более чем вдвое превысил среднемесячный показатель 2025 года и достиг максимального уровня с 2016 года, следует из данных аналитической группы Vortexa. Трейдеры в крупнейшем мировом порту бункеровки судов замещают выпавшие поставки топлива из стран Ближнего Востока российским продуктом.
Конфликт в Иране и дефицит топлива на мировом рынке
Военные действия в Иране и блокада Ормузского пролива привели к росту мировых цен на энергоносители и создали дефицит ключевых видов топлива, включая авиационное и судовое (бункерное). Нефть марки Brent сейчас торгуется около $106 за баррель — ниже апрельских пиков в районе $110, но все еще существенно выше докризисного уровня.
Поставки мазута из стран Персидского залива в Сингапур в марте–апреле снизились до 336 тыс. баррелей в сутки по сравнению с 522 тыс. баррелей в январе–феврале. Образовавшийся разрыв частично закрывается за счет роста российских поставок.
Российские танкеры заполняют нишу
За тот же период импорт мазута из России в Сингапур увеличился с 372 тыс. до 585 тыс. баррелей в сутки. По данным Veson Nautical, около 20 российских танкеров сейчас находятся на якорных стоянках, связанных с Сингапуром, тогда как год назад их было всего пять. Среди них есть и суда, находящиеся под санкциями ЕС и США.
Сингапур не вводил собственных ограничений именно на российские нефтепродукты, однако участники рынка обязаны соблюдать потолок цен в $45 за баррель, установленный странами «Большой семерки» и ЕС, если в морской перевозке задействована западная инфраструктура и сервисы.
Перенаправление глобальных потоков и риск для Европы
Глобальные потоки топлива сейчас во многом переориентируются на Сингапур, поскольку этот рынок готов платить более высокую цену, чем другие регионы, отмечает аналитик Rystad Energy Паола Родригес‑Масиу. По ее оценке, последствия такого перераспределения Европа пока почти не ощутила, но в ближайшие недели доступность топлива на европейском рынке, вероятнее всего, начнет снижаться.
По данным BloombergNEF, судовой трафик через Сингапур в марте вырос на 7% по сравнению с февралем и почти на 15% в годовом выражении. При этом запасы мазута в порту за последние две недели сократились примерно на 11%. Параллельно США временно ослабили санкционные ограничения на морской экспорт российской нефти, пытаясь сдержать дальнейший рост мировых цен.
Сингапур как ключевой хаб для российской нефти
Ранее сообщалось, что российские танкеры с нефтью все чаще указывают Сингапур конечным пунктом назначения. По оценкам LSEG, только в январе в этот регион проследовали суда с примерно 1,4 млн тонн российской нефти — это максимальный показатель за последние годы.
При этом власти города‑государства напрямую сырье у России не закупают: прилегающие к Сингапуру воды используются прежде всего как зона перегрузки нефти и нефтепродуктов с судна на судно, что делает регион одним из ключевых логистических узлов мирового нефтяного рынка.
